Ein Wenig - das wurde aber alles handgedreht und dann von Hand (Querbohrung) gebohrt und geschliffen. So jetzt leider die schlechte Nachricht. Ich muss mir mehr Platz besorgen deswegen werde ich mich 2016 wohl räumlich verändern. Wie es in der Zeit mit der 675 weitergeht weiß ich nicht, da nun doch ...

Na also bei den Achsen bleibe ich.
Wir fahren ja nicht ins Gelände damit man größere bräuchte.

Habe die Öhlins für mein spz. Standrohre angepasst.

Anbei ein paar Teile für die Sonderfertigung.

Wie so das Rad neu erfinden?

Guckst du hier
http://www.daytona-675.de/post173489.html#p173489
Falls es Fragen zu Gewicht gibt.

@Factory
meine ist hinten leichter

Moin !! Nun, nur einfach Öl auskippen, und die angegebene Füllmenge reinmachen, ergibt einen Schuß ins Knie..... Ich erkläre auch warum: eine Füllmenge, wird immer angegeben für eine komplett trockene Gabel...das geht durch normales auskippen aber nicht. ergo befindet sich nachher zuviel Öl in der ...

als unwissender würde ich Euch an die RC Modellbauer verweisen. Die haben solche kleinen Behälter als Tanks oder als Nachfüllflasche, für einen schmallen Geldbeutel :wink: Oder Ihr verbaut gescheite Kühlerdeckel die erst gar nicht aufmachen Weizen1 Dazu gibt es aber schon einen Thread glaub ich :?:

Sehr schön - gefällt mir die Optik [smilie=party_9.gif] Hohlbohren, hohl drehen lassen soll ja passen *duckundwech* - ja leichter wäre es. Würde ich jetzt nicht - da ich die Kräfte da nicht kenne die da am werkeln sind. Aber mit den Ti Schrauben und Muttern will ich so auch machen. Die Verstellung i...

Nö habe ich nicht.
Aber da werden schon ein paar Gramm zusammenkommen,
hoffe ich zumindest

Sind Leichtbau Fetischisten hier?
Hätte da vlt. ein Bild von "B12 Gabel" Teilen

Wieso erahnt hier die halbe Forumswelt immer schon was ich als nächstes mache. Schaut mal im Januar in meinen Thread. Da wird dann gezeigt was ich für Umlenkungsdreicke mir gebaut habe. :roll: Das mit Dem Knochen ist gut. Gehe aber von dem ganze weg - Stichwort Ducati aber da das nichts neues ist ka...

Sehe ich wie Ketchup. allerdings hätte ich da weniger Angst wegen durchreiben, sondern durch Materialermüdung. Also ich als Bastler würde trotzdem mal nach der Ursache suchen. Normalerweise sollten die Abstände oben und unten im Umlenkungsdreick gleich sein. Aber wen Ketchup sagt es passt dann will ...

Hallo auch von mir und viel Spass hier

Aber wieso hast du dir fast meinen Nick ausgesucht?

Falls ich es überlesen habe. Ist es immer der gleiche Sattel der fest geht? Könntest ja auch mal deine Stahlflex Verschraubung ändern. Von Links nach Rechts oder umgekehrt, oder direkt von der Pumpe mit zwei Leitungen zu den Sätteln gehen. Der Kolben in deiner Bremspumpe geht schon gleichmäßig durch...

Ah... jetzt -> sorry für die blöde Antwort. Lade uns doch mal ein paar Fotos hoch - Yannick Ansonst muß ich fragen was das Problem am Kolben bearbeiten sein soll. Schau doch mal in meinem Umbau Thread :mrgreen: Wann es hakt und fest geht, verkantet sich der Kolben irgendwie und irgendwo. Wirst um ei...

Ich lese den Text.

Aber irgendwie schnall ich den Sinn nicht in, hinter oder zwischen dem Post.

Sorry

Ich glaub wen es in dem Tempo weiter geht dann ist die Daytona eingestellt.
Oder 600er sind wieder "in"