Praxiserfahrung ist natürlich immer gut. Aber dabei ist es wirklich einfach eine Frage der Hebelverhältnisse. Sonst ändert sich ja nichts. Stell dir mal rein hypothetisch vor man verschiebt den Bremskolben direkt unter den Punkt an dem du mit den Fingern drückst, also quasi ne 19 x 100 Weizen1 Dann ...

Hey, Die RCS ist eine Bremspumpe mit verstellbarem Hebel sprich Übersetzungsverhältnis ( 18 oder 20mm Hebelarm ) . Fehlerteufel und ich hab schon zu oft editiert. Und wo ich grade eh beim doppelposten bin: Die zahl gibt die kurze Seite des Hebels an. Also von Angriffspunkt des Masterzylinders bis z...

Nein. So einfach ist das Thema nicht. Die Zahl vor dem w beschreibt die niedrigste Temperatur bei der das Öl noch pumpbar ist. Der Viskositätsverlauf über der Temperatur ist aber schon bei Einbereichsölen nicht linear. Und die meist verwendeten Öle sind alles Mehrbereichsöle. Grob erklärt: Ein 10w40...

Um keinen neuen Thread aufmachen zu müssen schreibe ich mal hier :wink: Hat jemand beim 06-12er oder insbesondere dem 09-12er Modell eine Kette mit 118 Gliedern ausprobiert? Würde mal ausprobieren wollen wie sich ein längerer Radstand fährt. Hat da jemand Erfahrung mit dem Fahrverhalten? Passt das g...

Man darf sich aber nicht von der reinen Größenbezeichnung verleiten lassen. Der Bridgestone V02 in 200 hat nahezu exakt die gleichen Abmaße wie der Pirelli SC in 180/60 V02 200: 194 mm Breite / 655 mm Durchmesser SC1 180/60: 195 mm Breite / 656 mm Durchmesser Der angebliche 180er von Pirelli ist als...

Lass es direkt mitmachen. Auch wenn im Federbein keine Feder ihren Abrieb verteilen kann altert das Öl. Fass mal den Druckbehälter vom Federbein nach ner Fahrt an. Das machste auch nur einmal :D Das wird richtig heiß. Dein Moped ist jetzt 10 Jahre alt. Das Öl im Dämpfer wahrscheinlich auch. Genauso ...

Bremser hat geschrieben:Mit dem 180/60 hast du auch keine Straßenzulassung
Aber solltest du jetzt den 180/55 meinen, melde dich bei mir, hätte einen nagelneuen Satz aktuelle dot abzugeben

Doch. Mit dem 180/60 gibts ne Freigabe. Kann man bei Pirelli als PDF laden.

Nimm den 180/60 und gut ist.

Am wenigsten Aufwand machst du dir, wenn du die Klappe per Software über TuneEcu einfach deaktivierst.
Gibts genügend Anleitungen hier im Forum.

Großer Vorteil der Lenkkopfständer ist, dass man die Gabel ausbauen kann.
Wenn es zwei einzelne Ständer sein sollen würde ich für vorne immer einen fürn Lenkkopf nehmen.

Also entweder ist bis dahin der neue Asphalt drauf oder die bauen ne Motocross Strecke :D Der alte Asphalt wird jedenfalls zur Zeit entfernt. Bilder und Berichte gibts auf verschiedenen Seiten. Soll bis Ende März fertig sein. Hoffen wirs mal, denn wir haben für Anfang April den Termin mit Dreier geb...

Noch so einer...

Ach du Kacke

In der Motogp sind die Airbags in der Kombi integriert.
Abgespeckte Versionen dessen kann man auch kaufen. Kostet aber auch dementsprechend

Nen integrierter Rückenprotektor wird beim zweiteiler nix. Die Jacke ist zu kurz für nen vernünftigen langen Protektor.
Also wenn du beim zweiteiler bleiben willst, wirst du um nen Umschnallprotektor nicht herumkommen.

Du solltest dich am besten per Email mit Jana von PSI in Verbindung setzen.
Ihr kannst du dann sagen, dass du ohne ruckenprotektor gemessen hast.
Und auch für alle weiteren Fragen ist sie der richtige Ansprechpartner. Sie ist da wirklich hilfsbereit und ausdauernd