das mit dem gleichwertig bezweifle ich für günstiger.
Bei solchem tiefgreifenden Eingriff in den Motor, bei dem man nicht mal kurz ne schlechte Dichtung wieder erneuert, wäre geiz-ist-geil evtl nicht der richtige Ansatz

was bitte ist ne T7, n Panzer

Ich schaus mir mal im WHB und TuneEcu an, gemacht hab ichs noch nie, immer nur entfernt
Wenn ich denk dass ichs drauf hab, kannst die Kleine zu mir nach K-Heim bringen und wir probieren es mal.

ich würde mal eher die kühne Behauptung in den Ring werfen, dass die die Einzelteile für Brembo herstellen und dann den Überschuss dem Aftermarket feil bieten. Oder glaubt ihr echt, dass die für so nen kleinen Markt extra Werkzeuge nachbauen um die Ersatzteile herzustellen, weil Brembo das nicht für...

Hallo miteinander! Ich freue mich nun hier gelandet zu sein, nachdem ich kürzlich eine 2009er Daytona mit (vermeintlich) 27.000 km erworben habe. Mein Name ist Julian und ich komme aus Regensburg. Aktuell arbeite ich als Mechaniker bei einem KTM Händler und bin in den letzten Jahren hauptsächlich E...

von mir auch ein herzliches Servus aus der Nachbarschaft.
Schönes Lackdesigne, nur fährst Du leider meine Startnummer, aber ich buche recht früh, daher kein Problem für mich

nö, deswegen programmiert man es ja aus und entfernt es nicht nur.

mess den neuen Pickup nochmal den Wiederstand, Zubehör sind oft von Haus aus schon zuhoch

ach sooo

und das Ventil auf die Kettenseite drehen, macht immernoch mehr Sinn als ein gerades Ventil

Hat bei meiner 675R nicht den gewünschten Effekt „ gleicher TopSpeed wie bei der R6“ gebracht. Wie geschrieben, auf gleicher Strecke, unzählige Male wiederholt getestet.
Mag sich aber bei den 765‘er Aggregate anders verhalten.

Mir haben in Hockenheim auch nach der Prüfstandsabstung 10 Kmh zur R6 gefehlt ( GPS), liegt aber auch daran mit welcher Übersetzung gefahren wird und dann wie gut man auf die Gerade damit kommt. Was sich aber nicht in der Rundenzeit widergespiegelt hatte. Die war nach der Gewöhnungsphase sogar besser

hi, ich hatte meine 675R beim Borni (Bornhäuser.eu) in Bühl bei Baden Baden, der hat ziemlich viel Erfahrung am Prüfstand und konnte auch meine Extrawünsche zur Gasannahme aus langsamen Kurven gut umsetzen. Ist nicht ganz soweit.

moin moin

Es ist doch eher die Frage was dein Budget/ Handwerkliche Möglichkeiten hergeben. Die 675 Daytonas ab 2013 waren/ sind wohl die standfestesten Motoren im 3-Zylinder Regal. Für den 765 Umbau muss das Budget und handwerkliche Können vorhanden sein. Wenn man dann noch den Drilling liebt muss es eine d...