Noch etwas: Ich habe das an verschiedensten Motorrädern gemacht. Konstantfahrruckeln kann sich dadurch bessern, das Knallen im Auspuff bei Zubehöranlagen wird geringer... aber in der Warmlaufphase stinkt das Motorrad bedeutend mehr und länger. Ich habe gleich eine Ampel nachdem ich losfahre, das ist...

Hallo, ich habe die Verschlußplatten bei meiner Streety verbaut - das Set ist identisch mit der Daytona. https://smartmoto-electronics.com/ais-valve-eliminator-with-smog-block-off-plates-ple-222-en?moto_brand_id=12&moto_model_id=148&moto_year=2008 Das ist eine saubere Sache, das Kläppchen mit der Gu...

Jetzt wird es wohl klappen, morgen wird montiert. Ich habe den Adapter auf Schlüsselweite 17 runtergeschliffen. Adapter original https://share-your-photo.com/img/e3c02d83ee.jpg 6-Kant runtergeschliffen auf 17 mm https://share-your-photo.com/img/5f0c78f676.jpg Der Geber schaut nicht heraus, das ist g...

Wer einen Öltemperatur-Geber im Hauptölkanal platzieren möchte, kann das tun... aber nur, in Verbindung mit der Montage des Motors. Der von mir ermittelte Adapter passt, hat jedoch eine Länge von 20 mm - 15 mm Länge wäre richtig. Dadurch bekommt man den Sechskant nicht gedreht, weil die Schraube des...

Ich bin der Wahrheit auf der Spur, nachdem ich mir die Triumph Originalverpackung noch mal angesehen habe. Ich glaube nun, dass die Stopfenschraube zöllig ist. 3/8 Zoll ist in mm 9,525 mm, aber als Außengewinde ist das 16,4 mm!!! Sehr tückisch, weil ich nur ca. 1 cm konisches Gewinde zum Messen habe...

Den Öltemperatur-Sensor im Hauptölkanal zu platzieren wird wohl nicht gehen. Ich habe die Stopfenschraube bestellt und auch einen Adapter. M16 x 1,5 ist wohl richtig... aber: Mein Adapter ist: Adapter 1/8" - 27 NPT Innengewinde - M16 x 1.5 Außengewinde Das Problem ist, dass es die Adapter immer nur ...

Hier ein Foto von der Stopfenschraube wo ich den Geber platzieren will.

Wenn ich mich recht erinnere, war da nur ein recht kurzes Gewinde...

Test, Kühlrippen komplett geschlossen: Außentemperatur 12 Grad. Geber an der Ölablassschraube, Instrument zeigt: Nach 10 km Fahrstrecke 50 Grad Nach 15 km Fahrstrecke 60 Grad Landstraße 60 Grad Stadtverkehr 70 Grad Autobahn 100 km/h 60 Grad Autobahn 140 km/h 80 Grad Autobahn 160 + km/h 90 Grad Öltem...

Der stouley bekommt 115 Grad Öltemperatur bei warmem Wetter bei einem Renneinsatz. Das ist nicht viel. Da frage ich mich, wie auch eine Daytona im Alltagsbetrieb und dazu vielleicht noch kühlem Wetter auf Betriebstemperatur kommt. OK, die hat mehr Leistung als meine 675er mit 106 PS. Aber macht es d...

"Butter bei die Fische": Ich habe die Öltemperaturen gemessen - mit Bosch Laser Temperaturmessgerät. Die erste Erkenntnis ist: Der Koso Ölthermometer arbeitet perfekt, auch die Platzierung an der Ablassschraube ist eine einwandfreie Lösung (jedenfalls mit der Isolierung des Geber, weil sonst die Tem...

Ich würde sehr ungern zurückbauen auf original mit Wärmetauscher, denn: Die Optik ist große Klasse! https://s20.directupload.net/images/230426/temp/zgif57xu.jpg https://s20.directupload.net/images/230426/temp/lxguss4d.jpg Nun habe ich überlegt, ob ich den Ölthermometer von RR anstelle des Ölpeilstab...

Problem: Öltemperatur zu niedrig! Nach der ersten Testfahrt habe ich den Geber isoliert, weil ich geglaubt habe, dass die Temperatur durch den Fahrtwind sinkt. https://s20.directupload.net/images/230426/temp/lhswwgx2.jpg Testfahrt: Start Öl+Aussentemperatur 10 Grad https://s20.directupload.net/image...

Ich habe die Schläuche vom Wärmetauscher komplett entfernt und den Schlauchanschluß mit einer Samco Kappe verschlossen. Bei meiner Street Triple ohne Verkleidung würden mich die verschlossenen Schläuche optisch stören. Bei den Daytonas liegt das im Verborgenen hinter der Verkleidung, über Sinnhaftig...

Das Teil ist schon da... https://s20.directupload.net/images/230424/sgltaayj.jpg und auch schon eingebaut, das sieht bei der Street Triple 675 2013 bis 16 nun sehr aufgeräumt aus ohne den Wärmetauscher und die Schläuche. Das Drehmoment fühlt sich dann doch gut an, ich habe das also nach Handbuch fes...

Braucht die Schraube wirklich 59 Nm? Das kommt mir recht viel vor. Da muss doch lediglich der O-Ring beigedrückt werden, dazu braucht es gar keinen großen Druck. Klar, das Teil darf sich nicht lösen...