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- Do 27. Nov 2025, 10:04
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- Thema: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Ich hatte ein Setup, mit dem ich bisher erfolgreich Maps auf Magneti-Marelli ECUs schreiben konnte und von der Street Triple Daten lesen und Fehler löschen konnte. Hat ein bisschen gedauert, rauszufinden, woran es dann gehakt hat: Software, Treiber, Kabel, OTG-Adapter … Wen's interessiert: Ein Nokia...
- Di 25. Nov 2025, 09:31
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- Thema: Nullspielzahnrad
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Re: Nullspielzahnrad
Auf den Trichter kam ich, nachdem ich die Kupplung ausgebaut hatte.
Leben und Lernen.
Leben und Lernen.
- Mo 24. Nov 2025, 15:51
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- Thema: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Bluetooth-Adapter, der keine Maps lesen oder schreiben kann, OBD-II-Kabel mit dem falschen Chipsatz für neuere Android-Versionen.
Hrmpf. Gestern in der Werkstatt mehr auf Bildschirme gestarrt als Schrauben geschraubt.
Loneloc ist das Kabel to go?
Hrmpf. Gestern in der Werkstatt mehr auf Bildschirme gestarrt als Schrauben geschraubt.
Loneloc ist das Kabel to go?
- So 16. Nov 2025, 21:06
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- Thema: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Es würd mich nicht wundern, wenn es schon ausprogrammiert ist.
Aber mosert es dann trotzdem rum, dass das Ventil nicht dranhängt?
Aber mosert es dann trotzdem rum, dass das Ventil nicht dranhängt?
- Do 13. Nov 2025, 22:20
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- Thema: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Zur allgemeinen Überraschung: Motor läuft, ohne ungewünschte Geräusche. Da ich allerdings das SLS rausgebaut hab und drauf hoffte, dass ein ausgeklicktes SLS keine Fehlermeldung wirft … gab es eine Fehlermeldung. Vom SLS. Irgendwer schrieb, dass 50 Ohm / 10 W ein guter Dummy-Widerstand sind. Ich hab...
- Fr 31. Okt 2025, 21:54
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Wer sich fragt, wie man ohne Triumph-Werkzeug den Kupplungskorb wieder montiert: Ölpumpe und Korb ausrichten, dass die Mitnehmer schon so halbwegs passen Stab, der fast den Durchmesser des Lochs hat, in Korb und Vorspannrad stecken Kupplungskork über die Welle schieben und Richtung Primärzahnrad bew...
- So 26. Okt 2025, 12:00
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Triumph World hat geliefert und ich hab verbaut. Mehr Dinge, die ich lernte: Theoretisch sollte es keinen Unterschied machen, ob man die Gehäuseschrauben nur mit Nm oder zusätzlich mit den Grad anzieht – ist ja bereits eine schlüssige Verbindung. Effektiv sind es ~0,01 mm Unterschied. Mit den grünen...
- Fr 24. Okt 2025, 10:19
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Interessant; vielleicht kann @ketchup mehr dazu sagen. Ich weiß, dass manchmal mehr Lagerluft verbaut wird, um Reibungsverluste zu vermeiden. Dafür nimmt man erhöhten Verschleiß in Kauf. Weiß nicht, wieweit das auch bei Gleitlagern gilt. Was ich noch lernte:In dem neueren Handbuch steht auch, dass b...
- Mi 22. Okt 2025, 15:32
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Die Sache ist die, dass ich zwei Werkstatthandbücher habe: Eine HTML-Version für den R aus dem Jahr 2021 (wahrscheinlich) und eine PDF-Version, gedruckt am 23.12.23. Die R-Version verlangt von mir, die M8-Schrauben um die Kurbelwelle herum zu ersetzen und dann erst auf 10 Nm und dann 100° anzuziehen...
- Do 16. Okt 2025, 20:17
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Ölpumpe hab ich schon gebraucht geschossen.
Pleuellager passen so, hab neue verbaut.
Hauptlager sind grad in der Bestellung – ich hab mich für die Grünen entschieden. Welche hast du?
- So 12. Okt 2025, 21:18
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Im alten Motor waren ein je ein Paar weiße (dünne) und blaue (dicke) Schalenpaare verbaut. Also spaßeshalber mal die Lager mit der neuen gebrauchten KW verbaut, gemessen, und die erwarteten Ergebnisse – heißt, dass die blauen Schalen passen. Meine wichtigste Erkenntnis: Gleich mit Plastigage messen....
- Sa 11. Okt 2025, 15:13
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Hm. Gebrauchte Kurbelwelle plus neue Lagerschalen passt bei den Pleuel, aber nicht für die Lager im Gehäuse: Die sind so 0,035-0,045 und Soll sind 0,011-0,035. Ich hab die roten Schalen, weil laut Handbuch die für kleine Bohrung im Gehäuse + kleiner Zapfen passen. Es gibt noch blaue Schalen, die etw...
- Sa 27. Sep 2025, 19:54
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Ausgleichswellennusspielradentfernungstag. Das war der einfache Teil. Ansonsten Teile vermessen. Bohrungen für die Kurbelwelle war definitiv kein Spaß, vor allem, wenn man mehrere Stellen messen will, zwischen Ölbohrungen, Aufnahmen für die Lagerschalen und mit 2 Laufbahnen (?) pro Lager. Hat ein pa...
- Do 25. Sep 2025, 20:21
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Re: Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Zurücksenden und ein Universalwerkzeug (Louis reicht völlig) kaufen. :D Echt, so ein Ding: https://www.louis.de/artikel/rothewald-halterungswerkzeug-kupplung-und-getriebe/10044100?filter_article_number=10044100 hält? Ok, kommen nur 98 Nm dran. Ich bin eher 190 Nm gewöhnt. Mich hat im Streetyforum s...
- Do 25. Sep 2025, 11:56
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Es glitzert so schön: Motor-Revision für Anfänger
Aloha, dann erzähl ich mal die Geschichte. Der Patient: 2017er RS, 8.500 km feinster Rennstrecke und von den beiden Vorbesitzern kiesbettgestrahlt. Dafür aber auch mit allerlei nützlichem Brimborium versehen (Motorschutz, Rapidbike Race mit Blipper, Gehäuse fürs Cockpit, Andreani Gabelkit etc.pp.). ...
