Muhahaha, hab ichs mir doch gedacht, es geht halt nix über gutes Marketig.

Na hoffentlich ist nich der Gramm der Profiknipser.

Incl. Box kostets dann das Doppelte, steht ja "...ab 1.990 Euro..."

Vermutlich sitzt zwischen der Staubdichtung und der hinteren Dichtlippe ATE-Paste, die gehört da nämlich hin. Wenn Du wissen willst, wie man die Sättel richtig überholt, nimm das: http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?showtopic=54460 unter Bremskolben ist die Anleitung ATE Kur als PDF. Wenn Du e...

Er hat mir grad Deine Portion versprochen, nicht gemerkt?

Genau das wollte ich lesen.

Kuksu auf Seite 6, TYP3: http://www.trwmoto.com/_obj/downloads/de/Katalog_2013_05_1_Fussrasten_low1.pdf

Lucas ist TRW....

Ja, es gibt einen Umkehrhebel, der direkt am Rahmen montiert wird. Anders als bei der LSL kann sogar der Seitenständer dran bleiben.

Moin Tim,

reinhaun und grüß auch Deinen Papa.

Wir sehen uns.

Gelle, dann reichts auch noch für ein paar Schuhe.

Onboardvideos sind mit Verlaub gesagt, vollkommen untauglich. Renne fahren in der wirklichen Welt = richtig Aua, wenns nicht passt.

Ich garantiere, dass die Äuglein ganz groß werden, wenn die erste echte Kurve kommt.....

Gibt gerade einen schönne Fred dazu im T5net, schrub dort schon etwas. Deshalb hier nur soviel:

Ich würde (habe damals) einen straßenzugelassenen Rennreifenableger nehmen (genommen). Gebrauch aber mit Wärmern empfohlen.

Sind die auch hohlgebohrt, damit die Sturzpads noch passen?
Ach geht ja sowieso nicht, dann passt ja kein Splind durch die Mutter, wenn die Achspads drin stecken..

Immer weg. Die zugemischte Luft verändert den Wert am O2 Sensor (Lambdasonde) Raus den Mist.

Bring vorbei die Huddel und lass ein paar Euros da, mir fällt schon was ein.