Daytona 675 Forum

Wie schon geschrieben, ich kann über diesen grünen Doppel-Ester-Saft nix nachteiliges sagen!

Es schmeckt auch nicht schlecht! OKPef

Hatte mal aus versehen bei meiner alten Honda zuviel reingekippt, war dann zu faul das Öl abzulassen und habs deshalb per Mund-Schlauch-Technik abgesaugt! [smilie=sleezy.gif]

Ich seh schon Meinungen sind wie A...löcher, jeder hat eins.
Hab übrigens auch das Castrol RS 4T drin, brauch auch etwa 250ml auf 1000km und das Getriebe schaltet sich ein bisl unwilliger wenn das Öl sehr heiss ist (Speziell 2,3 und N). Werde also bei der nächsten Inspektion auch wieder auf das Bellray oder Motul gehen.
Greetz Thorsten

Hi,

das unwillige schalten bei heissem öl habe ich auch. fällt mir besonders beim "sprung" ´vom 1. in den 2. auf. bei kaltem ölt geht das noch wie jeder andere gang. bei heissem Öl wirds manchmal etwas geräuschvoller.

Mein BelRay "MC 17" heisst übrigens inwischen "EXS".

Gruss
Marc

Mobil 1 15W50

Das vollsynthetische!

War tatsächlich - auch für mich Ottonormalverbraucher - ein Unterschied beim Schaltvorgang spürbar ... im positiven natürlich! OKPef

Castrol Power 1 Racing 10W50

Xylit hat geschrieben:Mobil 1 15W50

Das vollsynthetische!

War tatsächlich - auch für mich Ottonormalverbraucher - ein Unterschied beim Schaltvorgang spürbar
... im positiven natürlich! OKPef

[smilie=m000.gif]


Den Castor fahrern sei die Suchfunktion im T5net zu empfehlen.... damit schmiere ich max noch das Gartentor!

Da ich mein Mopped Anfang diesen Jahres gebraucht gekauft und nich weiß welches Öl drin wollt ich letzte Woche en Ölwechsel machen.
Kann mir jemand nen gescheiten Ölfilter empfehlen?

tapp77 hat geschrieben:Ich seh schon Meinungen sind wie A...löcher, jeder hat eins.
Hab übrigens auch das Castrol RS 4T drin, brauch auch etwa 250ml auf 1000km und das Getriebe schaltet sich ein bisl unwilliger wenn das Öl sehr heiss ist (Speziell 2,3 und N). Werde also bei der nächsten Inspektion auch wieder auf das Bellray oder Motul gehen.
Greetz Thorsten

das kann ich bestätigen. meine zieht sich auf 4000 km knapp einen liter motul 15w50 weg. wobei ich ausversehen schon mit motul 10w40 nachgekippt habe.
bezüglich der ölfrage schreibt motul ganz klar volls. 10w40 für die tona vor. siehe homepage.

sputnik hat geschrieben:

tapp77 hat geschrieben: bezüglich der ölfrage schreibt motul ganz klar volls. 10w40 für die tona vor. siehe homepage.

...glaubst du Motul macht dann auch die Garntieabwicklung?

Das Öl muss von Triumph freigegeben sein!
Das Motul entspricht zwar den T vorgaben. Aber im Fall des Falles zählt nur was T sagt!


...übrigens: 10W50 ist NICHT freigegeben!
Füllen zwar gerne die Händler ein die auch Japanesen vertreten, schlicht weil sie für die das 10W50 Fassweise in der Werkstatt haben...

Kann gehen, im Zweifelsfall siehe oben....!

daVogel hat geschrieben:Da ich mein Mopped Anfang diesen Jahres gebraucht gekauft und nich weiß welches Öl drin wollt ich letzte Woche en Ölwechsel machen.
Kann mir jemand nen gescheiten Ölfilter empfehlen?

Ich hab den vom Forumsmitglied Starfighter1967 mit bestellt. Bisher läuft alles!
Zusammen mit der Ölbestellung - gute Preise (guter Besserung [smilie=s006.gif] )

Mobil 1 10W40

ELF Moto 4 HP Eco 15W50 direkt vom Händler.

bisher ohne Probleme [smilie=s024.gif]

meins ist nen gold-gelbes!

irgendwann wirds schwarz ... bei passendem lichteinfall und grüner ölauffangwanne schimmert es auch grün.

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ich hab mir jetzt das "Racing 4T 10W-40" von LIQUI MOLY gekauft entspricht API SL / JASO MA-2. bin ja ma gespannt ob das gut ist ^^ kenn mich da 0 aus xD

aber für den liter 12.74€ ... naja weng teuer ^^ aber was macht man nicht alles für die lady ^^

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/d_1521.html

idioth hat geschrieben:Elf moto 4 xt tech SAE 10W-50

wie fast alle Hamburger 675er

bei sowas wie garantie kommt's für den kunden nur auf den stempel im service heft an !!! man kann den ölwechsel auch selber machen in der garantie zeit ... nur um nen inspektionsstempel muss man sich kümemrn !!!

unser händler mach das !!!!

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