Wie habt ihr eure Daytona 675 eingefahren?

[alex]

0-480 km -> max. 5000 rpm
480-960 km -> max. 6000 rpm
960-1280 km ->max. 7000 rpm
1280-1600 km -> max. 8000 rpm
>1600km -> no limit

so in der art

[Nobody]

is das die triumphvorgabe?!
des ja heftig über 1500km..

[alex]

Das ist die offizielle Triumph-Vorgabe , die mittels Kleber aufm Tank bappt

die 1600 km kommen wohl zustande, es in den USA/UK ne 1000-Meilen Einfahrregelung gibt.. 1000 meilen * 1,6 -> 1600km. Das braucht man aber echt nicht 100% durchziehen, da wirst ja bekloppt bei.

aber man sollte sich dennoch mind. grob an die Richtlinien halten, und ab der ersten Inspektion kannst i.d.R. bissl zügiger fahren

[energy]

Jo klar, du kannst sie solang der Anschlag drin ist, nie richtig fordern... da müssen wir durch :<

Da haste damit voll kommend recht............
DA MÜSSEN WIR DURCH!!!!!

aber lieber so als ohne versicherung und vielleicht mit tierisch viel stress unterwegs und immer die gedanken UNFALL im hinterkopf zu haben!!!

[Nobody]

ich hatte hier irgendwo mal gelesen dass einer vor der 1000er ispektion mehrere ölwechsel gemacht hat aber ich finds nich mehr deswegen frag ich mal hier..
ist en sinnvoll vor der 1000 ein ölwechsel durchzuführen und wenn ja wie viele und welche vorteile hat man dadurch??

[TT-Renner]

Ich bin auch gerade am Einfahren! Ist ja total nervig!

Vorallem, dass man im 6. Gang gerade mal beim 5000 Touren 100 km/h fährt!!

Oder ist das bei euch anders?

[Daytona_Fabian]

Ich bin auch gerade am Einfahren! Ist ja total nervig!

Vorallem, dass man im 6. Gang gerade mal beim 5000 Touren 100 km/h fährt!!

Oder ist das bei euch anders?

nö, war bei mir au net anders. warum auch.

[alex]

Es wird wohl alles im selben Raum abspielen, plus/ minus 5 kmh. Bei mir fährt sie im 6. Gang bei 5000 Touren halt 104 kmh^^ aber musst du durch, ich habs ja auch geschafft PDT_Armataz_07

[KoolJ]

also meine fährt bei 5000 U/min lt. tacho 94 Km/h...entweder geht der Tacho falsch oder die ham am Ritzel einen Zahn vergessen

Beim Einfahren sind wechselnde Belastungen viel wichtiger als diese "Drehzahlmauern" im Kopf. Klar sollte man es anfangs (gerade die ersten paar Hundert KM) ruhiger angehen lassen, vor allem kein Vollgas, aber man kann die vorgegebenen Limits ruhig mal kurzfristig überschreiten...Habe jetzt 1000km runter und die 1. Inspektion hinter mir, fahre beinahe normal, bloß dass ich mir das letzte Zipfelchen Drehzahl und Dauervollgas verkneife...

[alex]

Ist auch vollkommen okay, ich hab ab der 1000er Inspektion (im Rahmen meiner 34 PS) keine großartigen Augen mehr aufs EInfahren gelegt. Da ich mit der Drossel den Motor wohl zum Brüllen kriege.. aber wohl mehr dadurch, das er sich durch die Nicht-Auslastung kaputtlacht Blue_PDT_01_01

[KoolJ]

aber wohl mehr dadurch, das er sich durch die Nicht-Auslastung kaputtlacht Blue_PDT_01_01

ach was, der trainiert sich nur Muskeln an, um dann später richtig loszulegen

[TT-Renner]

Dann muss ich da wohl auch durch. Sieht halt nur blöd aus, wenn man auf einer freien Landstrasse mit nicht einmal 100 km/h rum tuckert. Ich will gar nicht wissen, was sich die Leute gedacht haben, die mich überholt haben.

[alex]

Dafür weisst du mit Sicherheit was sie denken, wenn du nach der Einfahrphase mit etwas mehr als 100 km/h sie dann überholst Blue_PDT_01_01

[energy]

Dann muss ich da wohl auch durch. Sieht halt nur blöd aus, wenn man auf einer freien Landstrasse mit nicht einmal 100 km/h rum tuckert. Ich will gar nicht wissen, was sich die Leute gedacht haben, die mich überholt haben.

mir gehts zurzeit leider auch so.
aber bald werden sie uns ja nur noch von hinten sehn!!!! PDT_Armataz_07

[Raiden]

Hi ich habe meine Gestern geliefert bekommen mit 7 km.
Nun meine Frage die testen die Maschienen ja und wenn sie angemeldet werden müssen sie ja zeigen wieviel Power die haben d.h. sie "treten" diese doch recht herzlich oder irre ich mich da?

MfG Raiden