Daytona 675 Forum

Kurze Forensuche hat nicht geholfen.

Da ich keine Lust mehr habe das Motorrad Stück für Stück zu bewegen um die Kette zu reinigen und zu schmieren, wurde ich gerne einen ordentlichen Ständer kaufen.

Ich vermute, dass ich zusätzlich noch solche Aufnehmer an der Daytona benötige? Kann man die einfach dranmachen oder ist das schon ein größerer Umbau für einen Laien wie mich?

Gibts vielleicht auch Ständer, die keine solchen Aufnehmer benötigen?

Taugen diese Schachteln mit Rollen was?

Danke für jeden Hinweis

Aufnehmer werden hinten nur mit insgesamt 2Schrauben befestigt mehr ist nicht nötig an Umbaumaßnahmen.
Schachteln taugen schon was,haben viele.
Ansonsten ohne am Mopped rumschrauben "Werner Ständer".
Mit Befestigung am Rahmen,Zentralständer.
Oder Wagenheber (oder anderes) unter rechte Raste stellen,bei ausgeklappten Seitenständer. So hoch bis sich Hinterrad frei dreht.Für Schmieren und Putzen reicht das wohl.

Danke Dir!

Also der Werner Ständer gefällt mir irgendwie.

Sollte ich mich mal mehr trauen als die Kette zu machen, welches Konzept zum aufbocken wäre das universellste?

Beste ist der Zentralständer, meistens aber auch nicht ganz billig.
Man brauch einen anderen Adapter falls mal ein anderes Motorrad in der Garage stehen soll.

Und geht nicht mit Sturzpads an der Schwingenachse.

Die "Schachteln mit Rollen" funktionieren ganz gut.
Eben drauf schieben und auf der Stelle los rollen.

Zum Kette sauber machen reicht so ein Ding aus.

Ich verwende den Kern Stabi Hecklifter mit Prismenaufnahmen.
Gibt es für um die 130,- Euro bei Louis. Die Gewinde in der Schwinge
sind übrigens M8.

[img]http://imageshack.us/a/img829/5956/91br.jpg[/img]

Ich habe mir nen Kern „universal“ Ständer (2039-80) zugelegt.
Damit kann ich hinten unter Schwinge ansetzen oder vorne unterm Bremssattel:
http://www.motorradzubehoer-hornig.de/BMW-S-1000-RR/Alu-Edelstahl/Frontlifter.html

Je nachdem wo ich ran muss

Thomsen459 hat geschrieben:Die Gewinde in der Schwinge
sind übrigens M8.

Zur allgemeinen Info, bis BJ 09 (kurze Schwinge) ist es noch M6.