Daytona 675 Forum

Regler kommt je nach Halterung zwischen Federbein und Motor mit den Rippen zur Motorseite oder Federbein gerichtet rein.

schlechte Gasannahme:
vielleicht Einstellung des Drosselklappenpotis
Pickup
Verbindungen Anschlüsse

Alle Unterdruckschläuche dran?(Airbox)

Hi, hab die Maschine jetzt auch mal mit TuneEcu ausgelesen.. er zeigt mir keinen Fehler an, die Unterdruckschläuche sind dran, PickUp Messe ich heute mal..
also sie springt einwandfrei an und läuft auch im Stand einwandfrei.. echt merkwürdig

Bin so langsam echt am ratlos..

Viele Grüße
Andreas

Hallo,

also ich schließe mittlerweile ein elektronisches Problem aus, kann mir jemand sagen wo dieser Unterdruckschlauch angeschlossen wird, oder liegt er bei jedem angeschlossen rum?

Viele Grüße
Andreas

Der gehört an den Map Sensor der darüber an die Airbox angeschraubt ist (über deinem Zeigefinger) unten dran gesteckt. Ohne den läuft die Maschine nicht richtig, du hast den Fehler gefunden.

An dem Sensor ist ein Schlauch dran der von unten hoch kommt dieser Schlauch ist von einem T-Stück, die restlichen Schläuche von dem t-Stück gehen in den vergaser..

Der Schlauch der ins T Stück geht gehört an den Map Sensor. Der zweite wäre dann für die Lufteinlassklappe und kommt an den Ausgang ganz links unten an der Einspritzleiste (siehe Bild). Wenn die tot gelegt ist musst du dort verschließen Richtung Einspritzleiste sonst zieht sie Falschluft.

Voller Hoffnung direkt ans Motorrad gestürmt, den Schlauch von dem T-Stück an dem MAP Sensor angeschlossen, den anderen Schlauch der von unten kommt Links wie beschrieben aufgesteckt, da war nämlich nichts dran.. Maschine gestartet, und das gleich Problem wie Feuer.. springt einwandfrei an, läuft im Standgas super und beim Gasgeben nimmer er die Gasannahme nicht richtig an.. keine Motorkontrollleuchte oder sonst irgendwas.. keine Fehlercodes..

Würde ja gern ein Video einstellen.. geht leider nicht..
oh man.. jetzt hab ich echt gedacht, das ich die Maschine nun zum laufen gebracht hätte..

Der Unterdruckschlauch der von dem Unterdruckspeicher von unten hoch kommt habe ich jetzt links unten an die Einspritzleiste daraufgesteckt.. ist das richtig?

Setz mit Tune Ecu die TPS Adaption zurück und dann lern ihn neu an: Maschine starten, im Leerlauf laufen lassen bis Lüfter anspringt, dann nochmal 12min lang laufen lassen. Dabei die ganze Zeit NICHT das Gas berühren. Geht aber nur, wenn dein Leerlauf noch auf original eingestellt ist (manche erhöhen den für die Rennstrecke).
Unten sollte im Tune Ecu die TPS Leuchte dann grün sein.

Und schau im Diagnosefenster ob alle drei Zylinder ungefähr den gleichen Unterdruck erzeugen.

Alles klar mache ich morgen Vormittag und werde berichten.

Vielen Dank erstmal

Wie setze ich denn TPS zurück in meiner Maske wird das nicht angezeigt, TPS leuchtet aufjedenfall grün..

Kann man die Luftklappe vorne zwischen den Scheinwerfer auch über Tune ECU betätigen? Die ist nämlich dauer geöffnet, vielleicht hängt es auch damit zusammen?

Hab die Antwort wie es über TuneECU gemacht wird gefunden.. und bin dabei

Hat alles wunderbar geklappt.. nach dem zurücksetzen ist nach ca. 20-30 min die TPS Leuchte auf Grün gesprungen.. hab sie dann noch was laufen gelassen..

Motor aus, neu gestartet..

Ich Gas gegeben.. einwandfreie Gasannahme! Ich mega glücklich.. nochmals probiert.. gleicher Fehler wie vorher kann es sein das der Potentiometer Drosselklappengeber vielleicht defekt ist?