Daytona 675 Forum

Nee, ist wieder schlechter geworden. Ist zwar nicht mehr ausgegangen, aber der Leerlauf ist noch immer ziemlich niedrig.
Wie wird der Leerlauf geregelt? Nur anhand des TPS Signals?
Was sind die typischen Falschluftquellen? Außer Map Sensor und Einlassklappe.

Paßt denn die LlDz mit dem vom Map überein?
Keine Fehler im System?
Geregelt wird via ECU vom Ll-Steller.( ausgehend mit den Werten vom TPS)
Deshalb habe ich bei mir beide Teile gewechselt.
Probefahrt steht für morgen an!

Unterdruckschläuche sind:
je Drosselklappe 1x mit Verbindung zum Airbox Sensor
dazu noch Stopfen am Einlaß re & mi
unterm li Einlaß der Schlauch für Klappensteuerung

Aber wenn TPS Reset und keine Fehler, sollte doch alles Top sein.

Und, wie war deine Probefahrt?
Nein, die Drehzahl passt nicht zu der Map und es sind auch keine Fehler hinterlegt. Bis jetzt ist der Motor nicht mehr abgestorben aber dennoch ist die Drehzahl zu niedrig.

Ja, eigentlich war die Probefahrt erfolgreich.
Kein Drehzahlloch/Verschlucken mehr zw. 2-3tausend U/min,
nur gleiches Phänomen, LLD zu niedrig.
Hatte den PC aber noch nicht dranne.

Und? Gibts bei dir neue Erkenntnisse?

Nee, leider noch nicht.
Nach dem Treffen nur ausgepackt und weggestellt.
Werd aber sicher mal Mi. oder Do. den Hobel anstöpseln
und schauen.

Hi Zusammen, bin nun auch eine Daytona Probegefahren welche ich auch gerne kaufen würde. Hätte nur zu dem Thema Quitschen eine Frage: Die Daytona (bj2012) hat immer bei ca 4000 Umdrehungen (+-200 ca) beim Gasgeben ein ganz kurzes "metallisches" Quietschen von sich gegeben. Der Verkäufer meinte er hat es checken lassen und das es halt eine Klappe ist die halt die Geräusche macht (also normal?). Kenne mich technisch etc. kein bisschen aus. Hat jemand Erfahrungen ob da mehr dahinter stecken könnte?

Grüße Daniel

Rinaki hat geschrieben: ↑
Mo 15. Aug 2022, 14:08
Hi Zusammen, bin nun auch eine Daytona Probegefahren welche ich auch gerne kaufen würde. Hätte nur zu dem Thema Quitschen eine Frage: Die Daytona (bj2012) hat immer bei ca 4000 Umdrehungen (+-200 ca) beim Gasgeben ein ganz kurzes "metallisches" Quietschen von sich gegeben. Der Verkäufer meinte er hat es checken lassen und das es halt eine Klappe ist die halt die Geräusche macht (also normal?). Kenne mich technisch etc. kein bisschen aus. Hat jemand Erfahrungen ob da mehr dahinter stecken könnte?

Grüße Daniel

Ist wohl (lt Thread im Forum) die Lufteinlassklappe. Folgendes wurde als Lösung gegeben: Ausbauen oder: "Musst du garnicht ausbauen. schneller und einfacher geht's wenn du die klappe via tune ecu einfach deaktivierst

Falls du das obd2 Kabel noch nicht hast ist es auf jeden Fall ne lohnende Anschaffung"

hat jemand Erfahrungen ob das Quietschen denn "schädigend" ist? oder ob es halt je nach dem einfach nervig ist? bzw wie funktioniert das mit "Tune ecu"?

Ist nicht schädlich, nur nervig. Wenn du technisch "kein bisschen" versiert bist, lass die Finger von TuneEcu.

E30KK hat geschrieben: ↑
Mo 15. Aug 2022, 14:47
Ist nicht schädlich, nur nervig. Wenn du technisch "kein bisschen" versiert bist, lass die Finger von TuneEcu.

Super vielen Dank

für die schnelle Antwort, wusste nicht ob ich mir jz kurz vorm Kauf deswegen noch sorgen machen sollt:D

Jap davon werd ich dann wohl die Finger lassen =D
Bin ja mal auf meinen ersten eigenen Öl/Filter Wechsel gespannt, aber da gibts hier im Forum ja schon die ein oder anderen hilfreichen Tipps

Daytona 675 Forum

Daytona quietscht aus dem Einlasskanal?!?

Re: Daytona quietscht aus dem Einlasskanal?!?

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