Daytona 675 Forum

Morgen.

Weiß jemand von euch zufällig, mit wie viel Nm die Fußrastenanlage an den Rahmen geschraubt wird...

Grüße
Laux

das ist ne gute Frage.... Meine waren aber so fest, dass mir beim abbauen fast die Ratsche zerbrochen ist
Denke aber nicht, dass sie mit mehr als 40 NM angezogen werden. Aber genau weiß ich es auch nicht.


Gruß Lefy

möchte halt, bevor die Saison wieder losgeht, sicher sein dass die Rasten auch so fest sind wie sie sein sollen....
nicht das die mir beim fahren abfallen [smilie=s014.gif]


Grüße
Laux

Laut Service Handbuch 27 Nm.
Der HBZ wird mit 18 Nm mit den Fersenschützern angeschraubt.

würde mich mal Interessieren wie sich die Farbe so im Laufe der Zeit macht.
Könnt ihr dazu schon was sagen?

Wie lange hat es bei euch gedauert? 14 Tage würden noch im Rahmen sein [smilie=sleezy.gif]

Basti

abend...

also gedauert ca. 10tage...

zum abnutzen kann ich leider noch nichts sagen, da mein mopped nach dem Winterschlaf nen Motorschaden hatte....


Grüße
Laux

Hi,
Dienstag hin geschickt, Samstag wieder da. Echt Top gemacht und klasse Service.
Zur Abnutzung kann ich leider auch noch nichts sagen, bin nur bis zur Tanke gefahren.

Gruß Lefy

pEpp0 hat geschrieben:würde mich mal Interessieren wie sich die Farbe so im Laufe der Zeit macht.
Könnt ihr dazu schon was sagen?...

Gugg Dir mal die Bilder auf der ersten Seite an...

grüße
Solarbaby

Hallo zusammen,

hat jemand von euch schon Endkappe bzw. Hitzeschild pulvern lassen, ist das überhaupt möglich?

Greetz

ist das nicht aus Kunststoff?

Klar ist das Kunststoff. Ich hab mein's dem Lacker mitgegeben, als er meine Felgen gemacht hat. Hat 15 Öcken gekostet, da fang ich selbst garned erst an.

*ausgrab*

Ist es denn schwer, die Fußrastenanlage abzubauen, was gibt es da zu beachten? Wollte mir entweder eine ausm Zubehör kaufen, oder die originale pulvern lassen. Nur, die ausm Zubehör haben ja alle starre Fußrasten [smilie=s014.gif]

das reine abbauen der Fußrastenanalge ist nicht sonderlich schwer... was ich mir nervig vorstelle, ist das komplette demontieren aller einzelnen Bauteile der Anlage, weil zum lackieren/ pulvern muss halt alles auseinandergebaut werden.... hab mich im Endeffekt für die MR-Anlage und gegen das pulvern entschieden, aber das muss ja jeder selbst wissen

Finde das war kein großer Akt alles zu zerlegen ist ne Sache von ner halben Stunde dranbauen dauert auch in etwa solang. Hab meine auch dort pulvern lassen echt Klasse und sieht noch aus wie neu nach 4 tsd km
hatte auch die ganze gabelbrücke Stummel lenkergewichte USW und hab 80 Euro bezahlt

So, wollte grade meine Rastanlage abschrauben. Rechte Seite sollte kein Problem sein, so wie das aussieht. Allerdings, auf der linken Seite, diese Schaltstange, wie bekomme ich die ab? Bevor ich da was kaputt mache, wollte ich erstmal hier fragen.