Daytona 675 Forum

Ok danke für den Hinweis.
Aber das Tape würde beim Abziehen doch den Lack vom Tank mitnehmen? Gerade nach Hitzeeinwirkung

bunterbo hat geschrieben: ↑

Di 16. Mär 2021, 16:11

Ok danke für den Hinweis.
Aber das Tape würde beim Abziehen doch den Lack vom Tank mitnehmen? Gerade nach Hitzeeinwirkung

Nicht unbedingt, wenn das nicht lange drauf ist hinterlässt es weder groß Rückstände noch zieht es den Lack ab. Ausser es ist ein Billig Tape auf dem Aldi oder dein Lack hatte schon Vorschäden. Jetzt auf ein frisch lackierten Tank würde ich nichts kleben.
Einfach nen gebrauchten Tank fahren oder damit leben das mit dem Tank auch gearbeitet wird auf der Rennstrecke... Dann erledigt sichs von allein.
Es wird immer irgendwann was am Tank sein, sogar mit gepolsterter Haube... War bei mir auch so und sieht dem, fahr ich ohne.

Nicht unbedingt, wenn das nicht lange drauf ist hinterlässt es weder groß Rückstände noch zieht es den Lack ab. Ausser es ist ein Billig Tape auf dem Aldi oder dein Lack hatte schon Vorschäden. Jetzt auf ein frisch lackierten Tank würde ich nichts kleben.
Einfach nen gebrauchten Tank fahren oder damit leben das mit dem Tank auch gearbeitet wird auf der Rennstrecke... Dann erledigt sichs von allein.
Es wird immer irgendwann was am Tank sein, sogar mit gepolsterter Haube... War bei mir auch so und sieht dem, fahr ich ohne.
[/quote]

Da bin ich ja gespannt wie lange das mit deiner Tankhaube bei mir gut geht. Schön gepolstert ist sie innen ja. Brauch ich ja nur noch ordentliches Tape.

Reden wir hier eigentlich von Panzertape aka Renn- bzw. Racetape?

BenKay hat geschrieben: ↑

Di 16. Mär 2021, 20:51

Da bin ich ja gespannt wie lange das mit deiner Tankhaube bei mir gut geht. Schön gepolstert ist sie innen ja. Brauch ich ja nur noch ordentliches Tape.

Reden wir hier eigentlich von Panzertape aka Renn- bzw. Racetape?

Ja namhaftes Panzertape, ich hatte zum testen die mal ohne drauf und schon wars das, oben an den zwei Schrauben am Tank Lack weg...

Zweiter Grund warum ich ohne fahre, Stompgrip am Tank.

Ich werfe hier mal noch TTSL in den Raum.
Nicht die billigste, aber Verarbeitung und Passform zumindest bei der 6-12er sind in Meinen Augen sehr gut.
Wesentlich besser als die FIMA, die ich davor hatte...

http://www.ttsl-sued.de/epages/79717724.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/79717724/Categories/Shop/Triumph/Daytona6752013

Nice Vibe hat geschrieben: ↑

Di 16. Mär 2021, 22:51

Zweiter Grund warum ich ohne fahre, Stompgrip am Tank.

Das hab ich mich auch schon gefragt. Geht die Haube gar nicht drauf, wenn man stomp grips hat oder schon noch mit bisschen quetschen?

Yulaw hat geschrieben: ↑

Mi 17. Mär 2021, 06:51

Nice Vibe hat geschrieben: ↑

Di 16. Mär 2021, 22:51

Zweiter Grund warum ich ohne fahre, Stompgrip am Tank.

Das hab ich mich auch schon gefragt. Geht die Haube gar nicht drauf, wenn man stomp grips hat oder schon noch mit bisschen quetschen?

Geht schon aber steht halt etwas ab und ist optisch nicht so formschlüssig.

Achso, optik ist mir egal. Muss nur funktionieren

Also mit dem Tape am Tank, da hab ich mal ne Frage - mich betrifft es nicht, habe schon eine rennfertig.
Viele in der Baureihe 06-09 haben doch das Klarlackproblem, dass es teilweise den Triumph-Schriftzug mit abzieht.
Ist das dann da überhaupt zu empfehlen? Hätte angst, mir da alles weg zu rupfen. Oder ist die Angst unbegründet?

Moin,

also wenn es für den Anfang nicht zu teuer sein soll und du auch schon einige Komponenten von SCR hast, würde ich auch diese empfehlen.

Zur SCR: Nicht zu schwer und ein fairer Preis. Verschiedene Sets möglich (2,3,5-tlg.) Außerdem ist deren Fender hoch genug, dass man Heizdecken drauf bekommt, was bei anderen Herstellern nicht der Fall ist. Einziger Nachteil: kein geschlossenes Heck, nur offen für OEM Sitz. Da kann man Sebimoto nehmen.

Zur Sebimoto: etwas teurer als SCR, dafür ein Tick besser und eben geschlossenes Heck.

Zu CRC: Hier vergleicht man Äpfel mit Birnen, wenn man diese mit SCR/Sebimoto vergleicht - nicht weil sie schlecht oder zu teuer ist, das ist einfach ein aderes Level an Qualität und man muss auch beachten dass es bei CRC eine Premium Variante (GFK Laminat, leicht, flexibel, bricht nicht so schnell) und eine günstigere (GFK Laminat Heckselkrams im Verbund) gibt, die immer noch besser (also leichter und flexibler) sind, als gespritzes GFK wie bei SCR/Sebimoto es der Fall ist. Weiterhin kommen dann noch die Vorzüge wie nicht unbedingt lackieren zu müssen (GEL Coat), Schnellverschlüsse, RAM Air, das klasse Heck, deren Moosgummisitz und so weiter. EDIT: konnte eben die Low-Budget Variante nicht mehr finden. ???

Zur Ricambi: Finger weg!

moto2 style: Geiles Zeug!!!

Es gibt auch noch eine von Profiber, auch Interessant was den Werkstoff und seine Vorteile angeht. Und von Kruise Racing aus UK gibt es sehr schöne Sitze und Heckverkleidungen. Wo soll ich nur aufhören

Enzi hat geschrieben: ↑

Mi 17. Mär 2021, 10:11

Also mit dem Tape am Tank, da hab ich mal ne Frage - mich betrifft es nicht, habe schon eine rennfertig.
Viele in der Baureihe 06-09 haben doch das Klarlackproblem, dass es teilweise den Triumph-Schriftzug mit abzieht.
Ist das dann da überhaupt zu empfehlen? Hätte angst, mir da alles weg zu rupfen. Oder ist die Angst unbegründet?

Hatte ich mit normaler Folie an einem Seitenteil...

Geht schon aber steht halt etwas ab und ist optisch nicht so formschlüssig.
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Oha, dann werd ich mal testen, weil ich auch Stompgrips habe und jetzt auch noch Tankecken drauf gemacht habe, wofür ich die Stompgrips entsprechend anpassen musste. Und das war ein ganz schönes Geraffel da am Tank mit nem Cuttermesser zu operieren.

Dachte doppelt hält besser, hatte die Ecken aber auch schon länger rumliegen und die Haube sah eigentlich recht großzügig aus.

Melde mich gern zurück, wenn der Tank wieder drauf ist und ich die Haube getestet habe.