Daytona 675 Forum

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Also es sind alle 7 da. Leider hat sich der Hersteller beim zusammenstellen vergriffen und ein Satz muss noch ausgetauscht werden da die Paketdicke der Scheiben nicht stimmt.
Gibt es jemanden, der etwas länger warten kann? Freiwillige vor, sonst suche ich jemanden per Zufall aus.

oh die sehen schick aus.

hast schon mal das Gewicht einer Scheibe gewogen und würdest du das hier
verlauten?
Und wie dick sind die nun mit der schwarzen Schicht?

Schade das die für meine ja nicht passen

Hat sich eigentlich ein Freiwilliger gefunden?

Neue Info's: Die letzte fehlende Scheibe ist unterwegs zu mir.

Ich werde am Montag Mittag alles verschicken, hoffentlich mit der letzten Scheibe.

Zum Gewicht:

Das Stahlpaket hat 564g +/-

Die Aluscheiben haben 190g

Die Paketstärke bleibt identisch, damit die Kupplung so funktioniert wie vorher.

Schon ein guter Wert - fast 400gr eingespaart.

So,
ich hoffe es haben alle Post bekommen!

Yes Sir

Bin schon gespannt ....

Jupp. Hab aber erst mal gedacht das die Hälfte fehlt. Sind das echt nur 8 Scheiben?

Ja nur 8 Scheiben. 5 dicke und 3 dünne. Und doch fast 400g weniger.

Besten Dank nochmal! Bericht folgt!


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Jau, angekommen.
Hat leider nicht mehr zum Einbauen gereicht. Grüße aus Assen

Danke für's organisieren!!

Keine Ursache Jungs!

Berichtet mal, wie es sich so fährt!

Klar

Sag mal, gibt es Erfahrungen mit der Haltbarkeit bezüglich durchrutschen der Kupplung?

Bisher keine Probleme. Der alte Mann auch nicht.

Hier noch mal auf Verlangen einzelner eine Einbauanleitung.

Kupplunsgseil aushängen
Kupplungsdeckel ab
Dichtungsreste beidseitig von Motor und Deckel entfernen.
Kupplung aufschrauben
Kupplungsdruckplatte inkl Federn, Schrauben, Zugstift und Lager herausnehmen
Das Paket aus Kupplungsreibscheiben und Kupplungsbelägen herausnehmen, die letzte Belagscheibe kann sitzen bleiben!!
Diese ist auch anders von der Größe als die anderen!!
Das Paket Stück für Stück wieder rückwerts einbauen und dabei die Stahlscheiben gegen die Alu austauschen.
Dabei die Alureibscheiben mit dem Finger beidseitig mit Öl einstreichen
Welche Scheibe (dick/dünn) wo sitzt ist egal, die Paketdicke ist wichtig.
Kupplungsdruckplatte inkl allem Gedöns wieder drauf. -> Drehmoment der Schrauben beachten
Neue Dichtung drauf
Deckel drauf
Kupplungsseil einhängen und einstellen.
Spaß haben!