Daytona 675 Forum

Wohl wahr, wohl wahr....denke mal das da auch ne Finne von GB Racing dran kommt.

Ja, die ist schön abgerundet und und da wo es sein muss etwas knubbelig.

So Freunde...Update . Am 19.04. ist RollOut bei dem guten Jan . Ich bin so gut wie fertig . Hier mal eine kleine Auflistung:

Rennverkleidung angepasst und lackiert
LSL 2Slide Rastenanlage an Quickshifter angepasst
Ne sackgeile Suter AntiHopping Kupplung reingeschmissen
Fahrwerk komplett auf Wilbers umgestellt und angepasst
StompGrip
Starlane Laptimer GPS montiert
Lenkerstummel angepasst
Feinste R10 aus bestem Jahrgang montiert
den ganzen "Stellmotor Mistkram" rausgeschmissen, den KAT gleich mit...
Wilbers Lenkungsdämpfer rin
Racing LiMa
Übersetzung gekürzt
...

Son ein paar Sachen stehen noch auf der Einkaufsliste..mal schauen wie doll es zwischen Daumen und Zeigefinger knistert ... das entscheidet über die Reihenfolge

Bilder folgen...

@Andre: natürlich ist die Finne auch drann

Gut so, auch wenn ich dir wünsche, dass du sie nie testen musst

hol dir den pokal!

Zwar ein bisschen spät aber ich bin so gut wie fertig - der erste STC Termin ist um, zum Schluß wurde es eine akzeptabele, hohe 1:36 mit der ich leben kann. Aber - zu meiner alten Daytona, schon ein Unterschied. Trotz des Wiblers FB und Fahrwerksabstimmung bin ich nicht sonderlich zufrieden damit ... wollen wir schauen - da muss noch was geändert werden. So ein wenig hat mich der erste Termin auf dem STC ein wenig an Rodeo erinnert - beim Anbremsen hinten hoch, und beim Gas geben vorne hoch. So ein 14er Ritzel ist definitiv zu viel (oder zu wenig) des Guten. Ich denke mal, wenn ich ein wenig an der Zugstufe spiele wird sich das mit dem anbremsen auch wieder geben.

Mein R10 hinten ist nach einem Tag STC wegradiert - der hielt sonst immer mindestens 2 Tage! Das Reifenbild ist aber einwandfrei, vorn wie hinten.

Hier aber nun das komplette Ergebnis, den Starlane habe ich auch in das Gesamtbild integrieren können :

Immer weiter so Denis!
Schaut gut aus!
Hier lese ich immer gerne mit...auch wenn ich mich absolut net auskenn was das ganze Rennstreckengedöns angeht. Irgendwann vielleicht mal

Schick, schick! Sieht fast so aus, wie die alte!!!
Verwechselt werden wir mit unseren Moppeds aber nicht!
Gruß


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5. Mai 2014, 16:04 » Björn hat geschrieben:Schick, schick! Sieht fast so aus, wie die alte!!!
Verwechselt werden wir mit unseren Moppeds aber nicht!
Gruß


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Ja....wollte ich eigentlich nicht - gefiel mir aber zum Schluss immer noch am Besten! Einzige Änderungen in der Beklebung ist der aktuelle Triumph Schriftzug auf dem Tank und die Sponsorenaufkleber auf der Unterseite und der Kanzel. Sonst seeehr identisch.

Nun mit neuen "Socken" V01 hinten und vorn. Dazu passende PVM 10Y. In Gross Dölln Heute sehr erfolgreich getestet!

[img]http://img.tapatalk.com/d/14/07/13/equ3uqe7.jpg[/img]


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Update und Zusammenfassung:

SCR Verkleidung mit Ausschnitt für Originalsitz
3 Farbenlackierung mit 2xKlarlack
Kühlerschutzgitter ala Ketchup
Original Quickshifter von Grundspeed optimiert
StompGrip schwarz
Lenkerstummel optimiert
Lenkanschlagschützer
Starlane GPS Stealth Laptimer
PVM Felgen 10Y
Wärmetauscher gegen Fluxkompensator ala Ketchup ersetzt
Krümmerumbau von Grundspeed
Scorpion ESD mit passendem Mapping
Hyperplates
Kupplungsschalter überbrückt
Suther Antihopping Kupplung
LSL 2 Slide Rastenanlage
Klappbare Racinghebel
SQR Beläge
Alle Aufkleber Sonderanfertigung
Ständer schwarz gepulvert
Lenkergewicht LSL
Bremsbehälter LSL
Bobbins Aufnahmen verlängert
Antirutschbezug Fahrersitz
Natürlich den ganzen StVo Krempel entfernt
Wilbers Fahrwerk
Wilbers Lenkungsdämpfer
Sturzdeckel GB Racing
GSG Achssturzpads
GSG Motorsturzpads
Bereifung Bridgestone V01 hinten / V02 vorn
Man.Gabelversteller
Anschluss für Airbagweste
....

In Planung:

Kompletter Bremsenumbau
Gewichtsreduzierung
Traktionskontrolle

Der Winter kommt ... (Leider)

Hat der Winter jetzt schon angefangen? Erinnert mich stark an den deutschen Sommer....kalt und Dauerregen . Vor meiner Tür schwillt der kleine Fluss schon an - kein Wunder bei 80L/qm. Hoffentlich bleibt der Keller und somit meine Rennziege trocken.

Hier gibt es auch ein paar News....

Nun endlich habe ich den Fluxkomepensator von Ketchup eingebaut - das schlechte Gefühl beim Kringeln ist nun endlich weg . Für diese Modifikation habe ich soeben bei Koso noch ein Ölthermometer bestellt, welches gleich beim nächsten Ölwechsel verbaut wird. Quasi die "Ampel" für`s angasen. Ein ganz feiner Jahrgang Motul steht schon bereit - ich hab mir sagen lassen eines der besten Jahre

Die Bremszangen werden gerade überholt, da sich das entlastete Rad vorn kaum noch frei gedreht hat - wurde mal Zeit. Für den Bremshebel habe ich mir nun auch einen Guard bestellt - falls es bei dem einen oder anderen Start zu eng zu gehen sollte - ist das wohl besser. Einen Salto wollte ich vermeiden.

Nun bleibt natürlich noch die große Frage der Abstimmung und der eventuellen Helfer dabei. Es gibt ja nun Anbieter, die kommen ohne PC oder Bazzaz aus. Die, die damit arbeiten raten natürlich davon ab, ohne diese Systeme zu arbeiten. Da bin ich noch nicht weiter....ABER, es wird.

So wie es aussieht wird die Challenge 2015 wieder ohne mich stattfinden - die Termine liegen ungünstig für mich. Heute ist aber nicht das Ende aller Tage.....

Ich freue mich jetzt aber schon wieder auf eine schöne Saison 2015 ... besonders natürlich auf das Wiedersehen im Juli in Most.

So Long
Denis

Das mit der Bremse habe ich schon hinter mir. (Gefühlt im Stand, da ich noch nicht gefahren bin) kommt jetzt der Druckpunkt früher und ist knallhart.. Hier mal zwei Bilder..

[img]http://i60.tinypic.com/10psxp5.jpg[/img]



[img]http://i57.tinypic.com/2cpus5z.jpg[/img]

Hab mir zum perfekten entlüften auch so ein Unterdruckgerät gekauft, damit ist es kinderleicht.. Auch alleine..

Sodele....dann waren/sind wir wieder zu zweit. Nun haben wir endlich die Daytona von René flott gemacht-einige feine Teile haben ihren Weg an den richtigen Platz gefunden. Ein Nitron Federbein (Danke Moritz ), eine Gilles Rastenanlage, Ketchups WT, Halter für den LiMa Regler zurechtgeflext usw. Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch, dann geht's wieder zusammen auf die Piste!

Bei meiner Daytona kam ein 1050 Speedy Gasgriff dran und ein Ölwechsel mit der guten 300V Motul Suppe. Noch ein wenig Lötarbeit für das Ölthermometer und fertisch. Jetzt brauche ich nur noch n Satz SRQ und dann darf endlich April werden.....

[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/bfb6dc127236cd66a7f8ec2ea886cdf7.jpg[/img]
[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/7515ad372e17c1499d2eea59aefcb6fd.jpg[/img]
[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/0ac6dc290fc0e682cec3206d340a2b28.jpg[/img]
[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/3bf21bc9fb405d9fe98ec26e7b2008ed.jpg[/img]
[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/50e08d405fd1600ced6f66298ce40700.jpg[/img]
[img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/30/a148e157a7729d37b1ac22e66fc2ccf4.jpg[/img]


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Die eine oder andere Lösung kommt mir bekannt vor