Da meine Daytona ja hinüber ist, werd ich das Fahrwerk von meiner Daytona in die Street bauen und glücklich sein, mit ner gescheiten Bremse Vorntical hat geschrieben:So, jetzt hab ich den ganzen Bericht gelesen:
Bis aufs (zu) weiche Fahrwerk, die Lastwechselreaktionen und das knochig zu schaltende Getriebe hab ich bei der Streety nichts negatives rausgelesen.
Ich denke ich war dass Ding auch mal rein aus Interesse probefahren
Wofür brauche ich die? Wenn ich die ganze Gabel nehm, sollte das ja passen, die Bremscheiben haben den selben Durchmesser.eltron hat geschrieben:Kennst du den Abstand der Bremszangenanschraubung an die Streety Seriengabel??D101 hat geschrieben: Da meine Daytona ja hinüber ist, werd ich das Fahrwerk von meiner Daytona in die Street bauen und glücklich sein, mit ner gescheiten Bremse Vorn
MfG
Bekannter interessiert sich auch für die Street...daher.D101 hat geschrieben:Wofür brauche ich die? Wenn ich die ganze Gabel nehm, sollte das ja passen, die Bremscheiben haben den selben Durchmesser.eltron hat geschrieben:Kennst du den Abstand der Bremszangenanschraubung an die Streety Seriengabel??D101 hat geschrieben: Da meine Daytona ja hinüber ist, werd ich das Fahrwerk von meiner Daytona in die Street bauen und glücklich sein, mit ner gescheiten Bremse Vorn
MfG
Ich werd dann selbstverständlich auch die Radiale Pumpe der Daytona nehmen, falls du auf den Bremsdruck hinaus möchtest.
Lass mich nit im Regen stehn, weißt du mehr als ich?
Ne, die sind noch nit Online, hab noch keine Zeit gefunden die Kleine zu zerlegen.
MfG
Achso, ne da kann ich dir leider auch nit weiter helfen.eltron hat geschrieben: Bekannter interessiert sich auch für die Street...daher.
Mir geht es auch um den Austausch der Serienzangen gegen was edleres.
Die Daytonagabeln sind auch nicht zum Sonderangebot zu bekommen. Daher denke ich eher in die Richtung Gabel Aufwertung durch Feder/Dämpferinnereien überbarbeiten und dann andere Zangen anbauen...
