Daytona 675 Forum

Das Rennmotorrad ist bildschön, aber die asymetrischen Scheinwerfer gehen garnicht. Obwohl das ja bei BMW Tradition hat. Ich muß sagen, daß sie mit zwei runden, wie auf dem Bild oben rechts, aber auch saugeil aussehen würde. Würde.

Tante Edit: Ich muß sagen: Man gewöhnt sich schnell dran. Hab grad die ganze Galerie mit den Pressefotos durchgeblättert und es sieht tatsächlich nicht so übel aus, wie auf den ersten Blick. Auf jeden Fall eigenständig.

sid hat geschrieben: Tante Edit: Ich muß sagen: Man gewöhnt sich schnell dran. Hab grad die ganze Galerie mit den Pressefotos durchgeblättert und es sieht tatsächlich nicht so übel aus, wie auf den ersten Blick. Auf jeden Fall eigenständig.

So kann mans auch nennen . Ich habe eben auch ein paar Bilder durchgeblättert und dachte zunächst die Asymetrie begrenzt sich auf die Scheinwerfereinheit. Pustekuchen - nichmal die seitlichen Verkleidungen sind gleich. Man stelle sich das mal bei nem Auto vor [smilie=s006.gif] ! Für sich genommen sehen die Verkleidungen nichmal gut aus

Von dem Auspuff bin ich aber auch kein Fan...von dem Cockpit btw auch nicht . Ansonsten klingen die Eckdaten aber sehr schön:
193 PS
112 NM bei 9750 rpm
183 Kg Trockengewicht
DTC Option
und 3 Motorcharakteristiken...

...würde mal gerne wissen, ob die sich effektiv auswirken [smilie=s014.gif]

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Now playing: [url=http://www.foxytunes.com/artist/fenix+tx/track/tearjerker]Fenix TX - Tearjerker[/url]

Das Bike ist eine Sensation!

Spielt einer von Euch SBK09?

Dort ist die BMW auch zu spielen und das Ding ist hammergeil

Das mit dem Scheinwerfer hat was und ist für BMW typisch und so gewollt. Quasi als Markenzeichen

Die Daten und die Leistung dieses Bikes sind Top! Das wird sich bei der WM auch zeigen

Das Bike schaut live top aus. Auch die Scheinwerfer find ich gar nicht schlecht. Ist halt auch eine Anlehnung an die
Langstreckenfahrzeuge. Die asymetrische Verkleidung ist insofern überhaupt nicht schlimm, da man sie ja nie zur gleichen Zeit sieht.

Über Geschmack lässt sich ja vortrefflich streiten aber die technischen Eckdaten sind beachtenswert. Gerade das ABS und das Traktionssystem wird noch so manchen überraschen wie weit BMW ist.
Nur zum Vergleich, das wirklich gute Honda ABS wiegt 10kg, das wesentlich aufwendigere BMW ABS wiegt gerade mal 2,5 kg!
Und der Preis ist auch absolut konkurrenzfähig.

Ich hoffe nur für BMW, daß das Klientel inzwischen das alte Image von BMW abgelegt hat. Es ist schon der Wahnsinn wie lange so ein Image bleibt obwohl bei BMW in den letzten 5 Jahren sich echt viel verändert hat.

Phoenix hat geschrieben:
Nur zum Vergleich, das wirklich gute Honda ABS wiegt 10kg, das wesentlich aufwendigere BMW ABS wiegt gerade mal 2,5 kg!
Und der Preis ist auch absolut konkurrenzfähig.

Ich hoffe nur für BMW, daß das Klientel inzwischen das alte Image von BMW abgelegt hat. Es ist schon der Wahnsinn wie lange so ein Image bleibt obwohl bei BMW in den letzten 5 Jahren sich echt viel verändert hat.

genau meine Meinung, die meisten Urteilen sofort nach Aussehen...ich hab im vorherigen Post schon erwähnt, dass die Daten dieses Bikes beeindruckend sind!
Wäre wünschenswert, wenn Triumph sich von BMW inspirieren lässt und ein ABS für die gute Daytona entwickelt!!!

http://www.s1000rr.de/html/tech__daten.html

Krass was da mit der 2012-Reihe los ist, so wie nachzulesen ist schießen denen gerade die Pleuel an die Atmosphäre!

Dachte eigentlich nach den Getriebeproblemen wär jetzt ab 2012 Ruhe aber scheinbar fehlts jetzt wieder an anderer Stelle! [smilie=wink2.gif]

z.Zt. herrscht wohl sogar ein Auslieferungsstop!

Weiß da jemand mehr??

Gruß

Mugel

Hier steht noch bißchen Forengeschwafel:

http://www.s1000rr.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=2644

Hör mir auf mit Motorradforen!

Na, da hätte ich ja Bock drauf. Holst Dein Nagelneues Mopped aus der "Einfahrinspektion" (die drosseln den Kunden doch tatsache die Motoren für's Einfahren...) und musst damit rechnen, dass Dir über 10.000 u/Min der Motor platzt - und Du im ernstfall auf Deiner eigenen Ölspur Schlitten fährst...

Neeeneenee, dann doch lieber: "mein Laderegler ist im Ar'sch", "mein Mopped ist umgefallen, wer kann Alu schweißen" oder "Verkleidungsschraube vermisst".
Weizensmilie

oPoKsEn hat geschrieben:Na, da hätte ich ja Bock drauf. Holst Dein Nagelneues Mopped aus der "Einfahrinspektion" (die drosseln den Kunden doch tatsache die Motoren für's Einfahren...) und musst damit rechnen, dass Dir über 10.000 u/Min der Motor platzt - und Du im ernstfall auf Deiner eigenen Ölspur Schlitten fährst...

Neeeneenee, dann doch lieber: "mein Laderegler ist im Ar'sch", "mein Mopped ist umgefallen, wer kann Alu schweißen" oder "Verkleidungsschraube vermisst".
Weizensmilie

[smilie=m000.gif] , da wissen wir woran wir sind

Im schlimmsten Fall bleibst du auf den Kosten sitzen. Muss ja nicht direkt nach der Einfahrphase passieren.
Aber es ist nicht der einzige Hersteller mit Problemen, hatte die Mv Augusta nicht auch mit Lagerschäden und gebrochenen Pleuls zu kämpfen.


Ist wohl ein Bananenprodukt, es reift beim Kunden !!