Daytona 675 Forum

Hallo liebe Gemeinde,

heute sollte es gemütlich zum Händler gehen meinen Spannungsregler tauschen... Das Wetter schien zunächst etwas bescheiden, aber insgesamt war es trocken und ich machte mich auf den Weg. Gesagt, getan 20km in 40 Minuten dank Berufsverkehr. Dann kam es allerdings anders als gedacht, genau auf der Werkstatt auffahrt ging die Tona aus und gab keinen Mucks mehr von sich... Display lief, Tankanzeige sprang an?! Erster Gedanke... "Ich hab doch erst vor 30km getankt?" Kurzer Blick in den Tank bestätigte das Ganze... Also gut, Zündung aus und erneut probiert... Wieder nichts... Mittlerweile war der Werkstattmeister schon zur Stelle und stand mit einem ähnlich verdutzten Gesichtsausdruck da. Na gut... Maschine in die Werkstatt geschoben und erster Verdacht des Meisters... Den zu tauschenden Regler hats erwischt... Ich stand schon mit einem reiten Grinsen da und dachte mir was für ein dummer Zufall! Also Regler getauscht, Batterie nebenher geladen und angelassen... Problem die Lichtmaschine brachte nur 2-3V, doch nicht der Regler? Alles durchgemessen, nein es ist nicht der Regler. Ich wartete solange im Laden und suchte mir schon die nächsten Kleinteile aus als der Meister zu mir kam und sagte die Lichtmaschine sei hinüber... Kosten, etwas über 500€ inkls. Einbau. Also erstmal kräftig Luft holen und überlegen... Naja große Alternativen gabs es nicht, Maschine konnte man nicht fahren, Lichtmaschine brauch ich sowieso... Also gleich einen Termin ausgemacht. Was verwunderlich ist, die Maschine hat noch keine Rennstrecke gesehen und laut Meister ist es die erste Lima die es zerlegt hatte von der er was weiß... Die Gute hat 11000 gelaufen, darunter 4000 von mir

Kann schonmal vorkommen, auch wenn es ärgerlich ist. Mit Rennstrecke hat das auch nichts zu tun.

Beim Händler sowas machen zu lassen ist halt immer sauteuer. Ich hab meine beim Tom neu wickeln lassen, Dichtung gekauft und selbst gewechselt. Ist kein Hexenwerk, siehe mein "How to: Limadeckel wechseln". Damit war ich unter der Hälfte von dem, was Du gezahlt hast.

Na Super, nun hat es auch meine Tona erwischt ( 4 Jahre Jung, 18 000 KM gelaufen) Lichtmaschine defekt !!!!!!!!!
Laut Werkstatt die Aaaaaaaaabsolute Ausnahme , der Schrauber meinte zu mir er wüsste von keinen vergleichbaren Fall.........ich hatte noch auf den Spannungsregler von der Lima gehofft, dann wäre die Sache über Garantie gelaufen.
Nun heißt es Zähne zusammenbeißen und ca 550-600€ berappen........( nerv )

Ich würd nun gerne sagen herzlich willkommen, aber mein Beileid trifft es wohl eher Bei mir waren es im Endeffekt 530€ Das mit der Ausnahme wurde mir auch gesagt

lima kostet 395€ dichtung waren 20€ die paar schrauben werdet ihr ja wohl selbst öffnen und schließen können, sowie die stecker zusammenstößseln. dafür würde ich keine 100€ für die montage zahlen.

Bei mir gings auf Kulanz...

Mr. Daytona 675 hat geschrieben:lima kostet 395€ dichtung waren 20€ die paar schrauben werdet ihr ja wohl selbst öffnen und schließen können, sowie die stecker zusammenstößseln. dafür würde ich keine 100€ für die montage zahlen.

Ich würde mal sagen das hängt von jedem einzelnen ab.
Es gibt auch viele Leute die haben es nicht so mit dem Schrauben,
dann muss man halt auch mal in die Werkstatt gehen.

kann ich ja verstehen, wenns kompliziert wäre. dann würde ich auch sagen, lass es machen. aber das bekommt ein 13 jähriger hin.

kann ich nur bestätigen ... glaub was einfacheres als das, kannst an der Tona kaum finden. Sogar des Abblendlicht birnchen wechseln ist da aufwendiger