ich heiße Sören, bin frische 40 Jährchen jung, und lebe in der Metropole Ebersberg, 40 km östlich von München. Wie der Titel aber schon sagt, bin ich gebürtiger Thüringer, und habe bis Ende 2008 dort gelebt und gearbeitet (bzw. eher anders herum...). Dann verschlug die Arbeit mich nach Oberbayern
. Meine Brötchen verdiene ich in der Entwicklung von Interior-Verkleidungsteilen für bekannte deutsche Pkw-Hersteller bei einem großen Zulieferer. Job und Familie lassen mir leider schon immer nur sehr wenig Zeit zum Fahren, ich kann mich aber irgendwie nicht vom Moped trennen - aber das ist eine Geschichte für sich... ![[smilie=blahblah.gif]](./images/smilies/blahblah.gif "blahblah"){kind=small}
Ich bitte um Vergebung, ich fahre keine Daytona, aber eine 2008er Street Triple im Erstbesitz (also fast ein Familienmitglied, schon länger dabei als mein Sohn
). Aufgrund Zeitmangels hat das Schätzchen jetzt auch erst knapp 11tkm gelaufen, ärgert mich nun langsam aber doch mit dem ein oder anderen Wehwehchen. Momentan geht es konkret um das Geklapper der Steuerkette beim Kaltstart nach (bei mir üblich) längerer Standzeit. Und das ist auch der Grund meiner Anmeldung in diesem Forum. Natürlich ist dieses Thema auch schon im Street Triple-Forum diskutiert worden, ich hoffe aber, gerade im Bereich Motor/Getriebe hier weitere Infos zu bekommen, auch deshalb, weil doch einige Daytona hier auch oder ausschließlich auf der Renne laufen und daher sicher noch mehr Erfahrungen zu Verschleißanfälligkeit, Wartungen und Reparaturen vorliegen.In diesem Sinne stürze ich mich dann auch gleich (bzw. sobald die anderen Bereiche für mich freigeschaltet wurden) auf die umfangreiche Lektüre und hoffe auf hilfreiche Diskussionen und Hinweise im Fall von Fragen.
Besten Dank für die Aufmerksamkeit!
