Micron Auspuffklappeneliminator

[Destroyer79]

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit dem Auspuffklappeneliminator von Micron? Modell ’13.
Reicht es einfach den dran zu stecken und gut ist??

[Sordo]

Ja, wird einfach angesteckt.
Hatte erst den von Dynojet der hat von Anfang an bissel rumgezickt, MKL ging immer wieder mal an bis er irgendwann gar nicht mehr funktionierte. Hab seit 500 km jetzt den von UKRS montiert, bislang ohne Probleme.

[Destroyer79]

Kommt man damit auch durch den TÜV?

[Sordo]

Merkt doch keiner, so lang die MKL nicht leuchtet......
Die schauen auch nicht genauer hin als sie müssen.
Mach einem fehlt auch einfach das wissen.
Bei mir war es kein Problem, man muss den Prüfer aber ja auch nicht unbedingt drauf hinweisen

[Rossirox]

Wieso willst du den verbauen? Willst du einen anderen Auspuff anbauen?

[Destroyer79]

Nö, die mkl ist nach der winterpause angeblieben, und TÜV müsste ich auch machen, mit der mkl ist das leider nicht möglich,
Auspuff ist von Arrows, hört sich so auch besser an, also lieber gleich den eliminator holen und zum TÜV.

[Andy]

Der Micron / Dynojet Servo Eliminator hat bei mir auch nicht wirklich funktioniert.
@Sordo: Deiner von UKRS ist eigentlich von Smart Moto, oder? Die sitzen wohl in Griechenland, haben aber bei ebay.de einen Store. Kostet leider auch dort knapp 50 EUR plus Versand.

[Sordo]

Ja, ist von Smart moto. Was hilft einer für 30€ der nicht funktioniert.......
Alternativ kannst den Klappenmotor ja mittlerweile mit Tune ECU auch bei der 13er abschalten.

[plsr.50]

@Sordo

Für mich zum Verständnis. OBDLink-Adapter+TuneEcu und ich kann den Klappenmotor abschalten, korrekt? Muss dann mechanisch noch was gemacht werden?

Frage deshalb, da ich mir auch demächst den Arrow-SlipOn zulegen wollte. Ich wil mir allerdings den ganzen Act mit der Klappensteuerung sparen.

[Sordo]

@Sordo

Für mich zum Verständnis. OBDLink-Adapter+TuneEcu und ich kann den Klappenmotor abschalten, korrekt? Muss dann mechanisch noch was gemacht werden?

Frage deshalb, da ich mir auch demächst den Arrow-SlipOn zulegen wollte. Ich wil mir allerdings den ganzen Act mit der Klappensteuerung sparen.

Mit dem LX, MX und MX+ kannst du bei der 13er das SLS, die Lambdasonde und auch den Klappenmotor deaktivieren.
Hab es selber aber nicht gemacht da bei meiner damals das Mapping geändert wurde. Ein auslesen des vorhandenen Mappings ist mit Tune ECU bei der 13er nicht möglich. Ich würde also die Abstimmung verlieren wenn ich es bei mir mit Tune ECU deaktivieren würde und das ist es mir nicht wert, also fahre ich mit dem Dummy weiter.
Der Arrow hat allerdings eine Klappe, könntest also die Steuerung behalten insofern der Motor noch ok ist. Meiner war defekt und neue sind teuer......

Mechanisch musst du nichts ändern wenn du es deaktiviert, fährst halt Ballast durch die Gegend wenn du den Motor nicht ausbaust

[plsr.50]

Danke für die Info!

Der Motor wäre bei mir noch okay. Wie ist das denn mit dem Einstellen, im WHB steht, das müsste mit dem "Triumph Diagnose Gerät" erfolgen. Meinst du, das bekommt man auch allein hin?

[Sordo]

Ich hab es selber hin bekommen aber brachst einen ODB Stecker und Tune ECU App um die Fehler zu resetten bis es passt.
Im Grunde hängst die Züge beim Arrow an und stellst beide ein das sie straff sind aber nicht auf Spannung.
Aber früher oder später ging der Motor eh den Geist auf....
Hatte schon beide kaputt

[Destroyer79]

@Sordo

Für mich zum Verständnis. OBDLink-Adapter+TuneEcu und ich kann den Klappenmotor abschalten, korrekt? Muss dann mechanisch noch was gemacht werden?

Frage deshalb, da ich mir auch demächst den Arrow-SlipOn zulegen wollte. Ich wil mir allerdings den ganzen Act mit der Klappensteuerung sparen.

Mit dem LX, MX und MX+ kannst du bei der 13er das SLS, die Lambdasonde und auch den Klappenmotor deaktivieren.
Hab es selber aber nicht gemacht da bei meiner damals das Mapping geändert wurde. Ein auslesen des vorhandenen Mappings ist mit Tune ECU bei der 13er nicht möglich. Ich würde also die Abstimmung verlieren wenn ich es bei mir mit Tune ECU deaktivieren würde und das ist es mir nicht wert, also fahre ich mit dem Dummy weiter.
Der Arrow hat allerdings eine Klappe, könntest also die Steuerung behalten insofern der Motor noch ok ist. Meiner war defekt und neue sind teuer......

Mechanisch musst du nichts ändern wenn du es deaktiviert, fährst halt Ballast durch die Gegend wenn du den Motor nicht ausbaust

Muss man den smart moto dummy nur draufstecken??
Nach dem draufstecken ist bei mir die mkl leuchte immer noch an!
Oder braucht es Warmlaufzyklen?

Gruss

[Sordo]

Braucht erst die 3 Warmlaufzyklen oder mit ODB Bluetooth und Tune ECU app den Fehler löschen.

[Destroyer79]

OK. Vielen Dank!