Mehrere Fragen vom vll. Daytona Neuling!!!

[Bremser]

Hat sich erledigt!!
Hab mir ne 750er GSX-R gekauft!! [smilie=s024.gif]

Was hat denn den Ausschlag dafür gegeben???
Stand letztes jahr auch vor der Entscheidung

[Solarbaby]

Hat sich erledigt!!
Hab mir ne 750er GSX-R gekauft!! [smilie=s024.gif]

Was hat denn den Ausschlag dafür gegeben???
Stand letztes jahr auch vor der Entscheidung

Ich würde sagen das Kack Forum hier mit den ganzen bekloppten... [smilie=s012.gif] [smilie=s012.gif] [smilie=s012.gif]

grüße
Solarbaby

[Bremser]

Hat sich erledigt!!
Hab mir ne 750er GSX-R gekauft!! [smilie=s024.gif]

Was hat denn den Ausschlag dafür gegeben???
Stand letztes jahr auch vor der Entscheidung

Ich würde sagen das Kack Forum hier mit den ganzen bekloppten... [smilie=s012.gif] [smilie=s012.gif] [smilie=s012.gif]

grüße
Solarbaby

Warste noch nie bei den Gixxern im Forum??
die sind aber sowas von noch bekloppter als wir

[PepeK2]

Hat sich erledigt!!
Hab mir ne 750er GSX-R gekauft!! [smilie=s024.gif]

Was hat denn den Ausschlag dafür gegeben???
Stand letztes jahr auch vor der Entscheidung

1. Mehr Qualm.
2. Bei mir im Umkreis waren die gebrauchten Daytonas (wenn überhaupt eine zu finden war) schweineteuer.
3. geile Anti-Hopping-Kupplung (Bin viel auf der Renne).
4. gebrauchte Ersatz- und Zubehörteile sind massig günstig zu bekommen.

Im Vergleich wären bei der Daytona lediglich 2 Sachen besser gewesen:
der geile Sound und exclusivität (die auch bezahlt werden will)

Zu den Leuten im Forum:
Es gibt hier wie da bekloppte!!!! [smilie=l010.gif]

[rob]

Hat sich erledigt!!
Hab mir ne 750er GSX-R gekauft!! [smilie=s024.gif]

Was hat denn den Ausschlag dafür gegeben???
Stand letztes jahr auch vor der Entscheidung

1. Mehr Qualm. Kopfdichtung im arsch?
2. Bei mir im Umkreis waren die gebrauchten Daytonas (wenn überhaupt eine zu finden war) schweineteuer.
das ist kein argument
3. geile Anti-Hopping-Kupplung (Bin viel auf der Renne). nicht notwendig (zwischengas+gefühl im finger)
4. gebrauchte Ersatz- und Zubehörteile sind massig günstig zu bekommen. nicht günstig, sondern günstiger als bei Triumph

Im Vergleich wären bei der Daytona lediglich 2 Sachen besser gewesen:
der geile Sound und exclusivität (die auch bezahlt werden will) +die optik und der durchzug

Zu den Leuten im Forum:
Es gibt hier wie da bekloppte!!!! [smilie=l010.gif]

[michieggers]

Hat sich erledigt!!
Hab mir ne 750er GSX-R gekauft!! [smilie=s024.gif]

Was hat denn den Ausschlag dafür gegeben???
Stand letztes jahr auch vor der Entscheidung

1. Mehr Qualm.
2. Bei mir im Umkreis waren die gebrauchten Daytonas (wenn überhaupt eine zu finden war) schweineteuer.
3. geile Anti-Hopping-Kupplung (Bin viel auf der Renne).
4. gebrauchte Ersatz- und Zubehörteile sind massig günstig zu bekommen.

Im Vergleich wären bei der Daytona lediglich 2 Sachen besser gewesen:
der geile Sound und exclusivität (die auch bezahlt werden will)
Du hast den Durchzug vergessen....
Zu den Leuten im Forum:
Es gibt hier wie da bekloppte!!!! [smilie=l010.gif]

[PepeK2]

Was hat denn den Ausschlag dafür gegeben???
Stand letztes jahr auch vor der Entscheidung[/quote]

1. Mehr Qualm. Kopfdichtung im arsch? Neinmehr Hubraum...
2. Bei mir im Umkreis waren die gebrauchten Daytonas (wenn überhaupt eine zu finden war) schweineteuer.
das ist kein argument Doch
3. geile Anti-Hopping-Kupplung (Bin viel auf der Renne). nicht notwendig (zwischengas+gefühl im finger) Hat trotzdem Vorteile
4. gebrauchte Ersatz- und Zubehörteile sind massig günstig zu bekommen. nicht günstig, sondern günstiger als bei Triumphunter günstig meine ich nicht die originalen Ersatzteile! Ich meine damit den gesamten Gebrauchtteilemarkt! Siehe z.b. ebay!

Im Vergleich wären bei der Daytona lediglich 2 Sachen besser gewesen:
der geile Sound und exclusivität (die auch bezahlt werden will) +die optik und der durchzug Optik ist Geschmackssache! Finde die K6 und die Tona gleich schick! Andere Übersetzung in die gixxer dann ist die Sache mitm Durchzug auch gegessen!

Zu den Leuten im Forum:
Es gibt hier wie da bekloppte!!!! [smilie=l010.gif]
[/quote][/quote]

[michieggers]

Im Vergleich wären bei der Daytona lediglich 2 Sachen besser gewesen:
der geile Sound und exclusivität (die auch bezahlt werden will) +die optik und der durchzug Optik ist Geschmackssache! Finde die K6 und die Tona gleich schick! Andere Übersetzung in die gixxer dann ist die Sache mitm Durchzug auch gegessen Ich will mich da jetzt nicht festlegen aber ich denke du kannst mit ner anderen Übersetzung keinen 4 Zyl. zu nem 3 Zyl. machen.... außerdem kannste das dann wiederum bei der Tona auch machen also kein Argument...

Zu den Leuten im Forum:
Es gibt hier wie da bekloppte!!!! [smilie=l010.gif]
[/quote][/quote][/quote]

[Lunatic-Danny]

anstatt den armen kerl hier doof anzu labbern sollte einige leute einfach mal akzeptieren dass die daytona nich DAS bike ist!
manche haben eben einen anderen geschmack und bedenken auch andere aspekte (Bs zubehör) bei einem kauf

also prollt nich so rum dass die tona soooo toll ist sonst steht se in paar jahren neben ner gixxer an jeder ecke [smilie=s031.gif]

[michieggers]

Alles reine Tatsachen

[rob]

also ich finde, wir können unsere tona in einem Daytona forum (betonung liegt auf daytona!) so oft wir wollen hochleben lassen.
Meine entscheidung ist ja auch zwischen einer GSX-R 600 (K8 in weiß) und der tona gefallen.^^

[baumaxe]

2 Zylinder Boxer (original) --> Hirschpfurz

6 Zylinder Boxer --> röhren, prasseln, fauchen....GEIL

Ne, im Ernst. Durch die Zündfolge des Dreizylinders klingt die Daytona wie ein 6-Zylinder Boxermotor.

In der Tat. Die echten 911er (die Luftgekühlten) ala 964 oder 993 passen wirklich ganz gut ins Klangmuster.
Mein alter Herr hatte lange Zeit nen 964 bzw. 993 und ich kenn den Sound nur zu gut aus eigener erFAHRung.

[Kreo]

was mir ja zu denken gegeben hätte wäre, dass die 750iger im Vergleichstest gegen die Daytona schlecht da gestanden hat.

Zum glück ist ja der geschmack unterschiedlich, sonst hätten wir ja nur Triumph im 600ter Supersportbereich Weizensmilie

Nein im ernst, wenn er/sie glücklich mit der 750iger ist, ist doch in Ordnung...

Doch glaube ich, dass die Daytona die 750iger stehen lässt aufm Kringel...